Czas trwania kursu: 13 tygodni

Uwaga: Terminy egzaminów ustala Urząd Morski.

Szkolenie na poziomie zarządzania w Dziale Pokładowym (Starszy Oficer) dla szkolących się metodą kursową jest częścią systemu szkolenia morskiego, który przygotowuje uczestników do awansu na stanowisko Starszego Oficera na statkach handlowych. Kurs umożliwia zdobycie odpowiednich kwalifikacji i umiejętności niezbędnych do pełnienia odpowiedzialnej roli na morzu – starszy oficer jest odpowiedzialny za zarządzanie załogą, operacje pokładowe oraz pełne bezpieczeństwo statku podczas swojej wachty.

Wymagania :

• ważny dokument tożsamości (dowód osobisty/paszport/mObywatel)
• zadatek w wysokości 2000 PLN – w przypadku gdyby kurs się nie odbył np. z powodu nie wystarczającej ilości osób, zdatek zostanie zwrócony.

WAŻNE: na 21 dni przed terminem egzaminu praktycznego należy złożyć dokumenty do CMKE (termin nieprzekraczalny!) 

*Szczegółowe zasady przystąpienia do egzaminu: 

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 23 kwietnia 2018 r. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg statków morskich

Cena kursu obejmuje:

• wydanie zaświadczeń do egzaminu w Urzędzie Morskim
• egzamin praktyczny na symulatorze
• kawa / herbata
• bezpłatny parking

Opłaty dodatkowe:

• wysyłka dokumentów kurierem (na życzenie)

Ważność certyfikatu:

• nie dotyczy

Program kursu

• Moduł nawigacyjny i manewrowy – zakres obejmuje zaawansowane planowanie podróży (w tym trasy pogodowe i nawigację w lodach), astronawigację, analizę zjawisk meteorologicznych, wykorzystanie systemów ECDIS i ARPA oraz dogłębną teorię manewrowania. Ćwiczenia w tym bloku odbywają się w dużej mierze na symulatorach i obejmują żeglugę w trudnych warunkach (płytkowodzie, kanały, sztorm), manewry cumownicze oraz koordynację akcji ratowniczych SAR.

• Moduł przewozów morskich, budowy i stateczności – zakres obejmuje konstrukcję kadłuba, zachowanie niezatapialności, obsługę różnorodnych ładunków (w tym ładunków niebezpiecznych IMDG i IMSBC) oraz nadzór nad bezpieczeństwem przeładunku. Ćwiczenia opierają się na interpretacji dokumentacji statkowej, zaawansowanych obliczeniach statecznościowych, tworzeniu planów załadunku (sztauplanów) oraz obliczeniach ratowniczych.

• Moduł dowodzenia, prawa i bezpieczeństwa – zakres obejmuje przepisy międzynarodowego prawa morskiego (SOLAS, MARPOL, STCW), zasady kodeksu ISM, funkcjonowanie siłowni okrętowych oraz psychologię i socjologię dowodzenia zespołem. Ćwiczenia koncentrują się na organizacji pracy na mostku (Bridge Resources Management), skutecznej komunikacji (w tym w języku angielskim) oraz kierowaniu ludźmi w stresie i ekstremalnych sytuacjach awaryjnych.

Czego nauczysz się na kursie?

• Prowadzić bezpieczną i zoptymalizowaną żeglugę oceaniczną, bazując na analizie danych meteorologicznych oraz nowoczesnych systemach nawigacyjnych i radionawigacyjnych.

• Samodzielnie i precyzyjnie manewrować statkiem o dużych gabarytach w warunkach ograniczonego akwenu, prądów, wiatrów czy we współpracy z holownikami.

• Sprawnie planować operacje załadunku i wyładunku dla każdego typu statku, rygorystycznie kontrolując jego stateczność, niezatapialność i naprężenia kadłuba.

• Wydajnie zarządzać zespołem na mostku, odpowiednio rozdzielać zadania, rozpoznawać objawy zmęczenia u załogi oraz twardo dowodzić akcjami ratowniczo-gaśniczymi.

• Praktycznie stosować i egzekwować międzynarodowe przepisy prawa morskiego, w tym procedury zapobiegające zanieczyszczaniu środowiska naturalnego.

Jak wygląda szkolenie?

Szkolenie jest wysoce kompleksowe, a podział obejmuje część wykładów teoretycznych oraz bardzo rozbudowaną część praktyczną. Sposób prowadzenia łączy teorię z intensywnymi warsztatami obliczeniowymi, tworzeniem dokumentacji i treningiem praktycznym. 

Gdzie odbywa się szkolenie i czy jest parking?

Szkolenie odbywa się w Gdyni przy ulicy Polskiej 13A. Bezpłatny parking jest zlokalizowany przy ulicy Chrzanowskiego 6. Kod do szlabanu zostaje podany przy potwierdzaniu kursu przez obsługę sekretariatu.