Czas trwania kursu: 16 tygodni
Kurs kwalifikacyjny na oficera mechanika wachtowego to przełomowy moment w karierze morskiej każdego członka załogi maszynowej. Jest to szkolenie na poziom operacyjny, które stanowi pomost pomiędzy pracą szeregowego motorzysty a wejściem do grona oficerów. Głównym zadaniem oficera mechanika wachtowego jest samodzielne prowadzenie bezpiecznej wachty inżynieryjnej w maszynowni statku (zarówno w morzu, jak i w porcie), niezależnie od tego, czy siłownia wymaga stałej obecności załogi, czy pracuje w trybie bezwachtowym. Kurs ten kładzie ogromny nacisk na wykształcenie inżynierskiego sposobu myślenia. Uczy kompleksowej wiedzy o budowie i działaniu potężnych silników okrętowych, systemów zasilania w energię elektryczną, instalacji pomocniczych i systemów automatyki. Przejście tego szkolenia to dowód na gotowość do wzięcia bezpośredniej odpowiedzialności za ruch statku i bezpieczeństwo załogi w strefie najwyższego ryzyka technicznego.
Wymagania :
- ważny dokument tożsamości (dowód osobisty/paszport/mObywatel)
- zadatek w wysokości 2000 PLN – w przypadku gdyby kurs się nie odbył np. z powodu nie wystarczającej ilości osób, zdatek zostanie zwrócony.
WAŻNE: na 21 dni przed terminem egzaminu praktycznego należy złożyć dokumenty do CMKE (termin nieprzekraczalny!)
*Szczegółowe zasady przystąpienia do egzaminu:
Cena kursu obejmuje:
- wydanie zaświadczeń do egzaminu w Urzędzie Morskim
- egzamin praktyczny na symulatorze
- kawa / herbata
- bezpłatny parking
Opłaty dodatkowe:
- wysyłka dokumentów kurierem (na życzenie)
Ważność certyfikatu:
- nie dotyczy
Program kursu
Program zajęć jest bardzo obszerny i obejmuje pełne spektrum wiedzy inżynieryjnej:
-
Maszyny okrętowe – teoria budowy, termodynamika, zasady eksploatacji i diagnostyki głównych maszyn napędowych (wolno-, średnio- i obrotowych silników spalinowych) oraz turbin.
-
Mechanizmy i urządzenia pomocnicze – budowa i bezpieczna obsługa kotłów okrętowych, pomp, sprężarek, wirówek paliwa/oleju, urządzeń sterowych, odsalaczy i systemów chłodniczych.
-
Elektrotechnika i Automatyka – generowanie i dystrybucja prądu na statku (agregaty prądotwórcze), podstawy elektroniki okrętowej, układy kontrolno-pomiarowe oraz diagnozowanie systemów sterowania pneumatycznego i elektronicznego.
-
Zarządzanie bezpieczeństwem siłowni – procedury pełnienia wachty maszynowej (Engine Room Resource Management), ochrona przeciwpożarowa w siłowni statku, obsługa sprzętu ratowniczego.
-
Budowa i stateczność statku – podstawy architektury okrętowej, wytrzymałość materiałów oraz zrozumienie wpływu działania działu maszynowego na stateczność statku (w tym balastowanie).
-
Ochrona środowiska (MARPOL) – ścisłe zasady obsługi odolejaczy, spalarek śmieci (Incinerators) oraz procedury zapobiegania rozlewom olejowym w świetle prawa międzynarodowego.
Czego się nauczysz?
Dzięki udziałowi w tym wymagającym szkoleniu, uczestnicy zostaną przygotowani do objęcia pierwszej oficerskiej funkcji na statku. Nauczysz się m.in.:
-
Samodzielnie, pewnie i bezpiecznie prowadzić wachtę maszynową (Engine Watch) i kontrolować prawidłowe funkcjonowanie wszystkich systemów napędowych.
-
Szybko analizować parametry pracy maszyn (ciśnienia, temperatury) i wyłapywać pierwsze symptomy zbliżającej się awarii.
-
Poprawnie obsługiwać skomplikowane układy zasilania (elektryczne) i przeprowadzać synchronizację agregatów prądotwórczych (praca równoległa generatorów).
-
Zapobiegać pożarom w siłowni oraz skutecznie kierować akcją gaśniczą w dziale maszynowym z użyciem stałych instalacji gaśniczych.
-
Sporządzać precyzyjne zapisy w Dzienniku Maszynowym (Engine Logbook) i Książce Zapisów Olejowych (Oil Record Book) zgodnie z wymaganiami prawnymi.
Jak wygląda szkolenie?
Szkolenie ma formę intensywnego kursu kwalifikacyjnego, angażującego słuchaczy w trybie ciągłym przez wiele tygodni.
-
Wykłady teoretyczne – prowadzone przez wykwalifikowaną kadrę inżynierską (praktykujących oficerów i starszych mechaników). Przekazują oni potężną dawkę wiedzy akademickiej przełożonej na morskie realia i popartej analizą systemów z różnych typów statków.
-
Zajęcia na symulatorach – kształtowanie nawyków prowadzenia wachty oraz oswajanie ze stresem podczas awarii symulowanych na panelach siłowni okrętowej (np. pożary, utrata zasilania – blackout, awarie steru).
Gdzie odbywa się szkolenie i czy jest parking?
Szkolenie odbywa się w Gdyni przy ulicy Polskiej 13A. Bezpłatny parking jest zlokalizowany przy ulicy Chrzanowskiego 6. Kod do szlabanu zostaje podany przy potwierdzaniu kursu przez obsługę sekretariatu.